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एयर फोर्स वन शुल्क से बोइंग का घाटा बढ़ा, नकदी प्रवाह में सुधार

प्रकाशित 29 जुलाई 2026 703 दृश्य

बोइंग ने मंगलवार को दूसरी तिमाही में 42.8 करोड़ डॉलर का शुद्ध घाटा दर्ज किया। इसमें विलंबित एयर फोर्स वन प्रतिस्थापन कार्यक्रम पर 28 करोड़ डॉलर का नया शुल्क शामिल है। फिर भी अमेरिकी विमान निर्माता ने 63.1 करोड़ डॉलर का मुक्त नकदी प्रवाह पैदा किया, जबकि एक वर्ष पहले 20 करोड़ डॉलर की नकदी बाहर गई थी। रॉयटर्स के अनुसार दोपहर के कारोबार में उसके शेयर 4.9% चढ़े।

अधिक वाणिज्यिक विमानों की आपूर्ति के कारण तिमाही राजस्व एक साल पहले से 8% बढ़कर 24.6 अरब डॉलर हो गया। समायोजित मूल घाटा 76 सेंट प्रति शेयर रहा, जो पिछले वर्ष के 1.24 डॉलर से कम था, लेकिन LSEG के सर्वेक्षण में विश्लेषकों के अनुमानित 30 सेंट के घाटे से अधिक था। अमेरिकी लेखा नियमों के अनुसार घाटा 67 सेंट प्रति शेयर रहा।

बोइंग और रॉयटर्स के अनुसार राष्ट्रपति के विमानों से जुड़ा नया शुल्क दो संशोधित 747-8 विमानों के लिए अतिरिक्त इंजीनियरिंग, उत्पादन और प्रमाणन संसाधनों के कारण लगा। बोइंग को अब भी पहला विमान 2028 में देने की उम्मीद है। वर्ष 2018 में 3.9 अरब डॉलर में हुआ तय मूल्य का अनुबंध चार साल पीछे है और इसका खर्च बजट से एक अरब डॉलर से अधिक बढ़ चुका है।

परिचालन आंकड़ों ने मजबूत तस्वीर दिखाई। बोइंग ने 171 वाणिज्यिक विमान दिए, जो एक साल पहले से 14% अधिक और 2018 के बाद सबसे बड़ा तिमाही आंकड़ा है। कंपनी मासिक 737 मैक्स उत्पादन 42 से बढ़ाकर 47 कर रही है, अगले साल की शुरुआत में 52 और उसके बाद 57 का लक्ष्य है। मुख्य कार्यकारी केली ऑर्टबर्ग ने कहा कि अंतिम वृद्धि से पहले आपूर्तिकर्ताओं का प्रदर्शन बेहतर होना जरूरी है।

कंपनी की तिमाही के अंत में लंबित ऑर्डर की राशि रिकॉर्ड 715 अरब डॉलर थी, जिसमें 6,200 से अधिक वाणिज्यिक विमान शामिल थे। उसने पूरे साल के लिए एक से तीन अरब डॉलर के मुक्त नकदी प्रवाह का अनुमान बरकरार रखा। रॉयटर्स के अनुसार यह 2023 के बाद पहला सकारात्मक वार्षिक परिणाम होगा। समेकित कर्ज 47.2 अरब से घटकर 45.9 अरब डॉलर हुआ, जबकि नकदी और विपणन योग्य प्रतिभूतियां घटकर 20 अरब डॉलर रहीं।

वित्तीय स्थिति और प्रतिष्ठा सुधारने की कोशिश में बोइंग के सामने कार्यान्वयन के जोखिम बने हुए हैं। GE Aerospace के इंजन की आपूर्ति 787 का उत्पादन दस विमान प्रति माह करने में मुख्य बाधा है। कर्ज घटाने और भविष्य के विमान विकसित करने के लिए अधिक उत्पादन आवश्यक है। ऑर्टबर्ग ने कहा कि परिचालन अधिक स्थिर है, लेकिन उन्होंने माना कि वर्ष की दूसरी छमाही में अभी और काम करना होगा।

स्रोत: Reuters, The Boeing Company

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