美国汽车工业正在经历一场深刻的变革。通用汽车、福特和斯特兰蒂斯三家公司在本十年内从其就业峰值水平共计裁减了超过两万个白领薪资岗位。美国薪资劳动力百分之十九的综合降幅表明，人工智能对办公室工作者而言已不再是遥远的威胁，而是一个正在重塑美国最具标志性产业之一的切实现实。
通用汽车以约一万一千个薪资岗位的削减量位居首位。这些裁减涵盖了旗下自动驾驶出租车部门克鲁斯的逐步关闭、软件工程领域的大规模裁员，以及计算机辅助设计工程师的替代——这些工程师的工作正日益由人工智能驱动的设计工具完成。就在本周，通用汽车在得克萨斯州和密歇根州的设施中裁减了五百至六百名信息技术人员，明确指出人工智能的能力是这些岗位不再需要的原因。
福特在其积极推进电动汽车转型重组的过程中，从二零二零年的峰值削减了约五千三百个薪资岗位。首席执行官吉姆·法利对未来走向直言不讳，公开表示他相信人工智能最终将取代美国一半的白领工作者。与此同时，斯特兰蒂斯的美国薪资员工从约一万五千人减少至约一万一千人，因为该公司正在整合业务并大力投资自动化技术。
尽管出现了大规模的岗位流失，但这一转型并非纯粹的减法。三大汽车制造商目前有超过两千个空缺职位，其中约四百个明确涉及人工智能专业技能。仅通用汽车就在积极招聘超过二百五十个与人工智能相关的岗位，这表明该行业并非单纯地在缩减规模，而是在围绕新的技术能力进行根本性的重组。
底特律三大车企的劳动力转型对整个美国企业界具有风向标意义。随着人工智能工具在处理曾经属于高学历专业人士专属领域的任务方面变得日益精进，从大学到稳定企业职业生涯的传统路径正面临前所未有的颠覆。行业分析师警告说，这仅仅是个开始，随着生成式人工智能和自主系统在本十年剩余时间里继续成熟，进一步的裁减很可能还会出现。
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