ExxonMobil et Chevron ont annoncé vendredi plus de 26 milliards de dollars de bénéfices cumulés au deuxième trimestre, la hausse des cours du pétrole et des marges de raffinage ayant soutenu les deux principales compagnies pétrolières internationales américaines pendant les perturbations liées au conflit iranien. Exxon a gagné 14,5 milliards de dollars entre avril et juin, tandis que Chevron a dégagé 12,1 milliards, selon les entreprises et Axios.
Le bénéfice d'Exxon a plus que doublé par rapport aux 7,1 milliards de dollars enregistrés un an auparavant et a fortement progressé depuis les 4,2 milliards du premier trimestre. Le résultat de Chevron représente presque cinq fois les 2,5 milliards obtenus à la même période de 2025. Ces comptes couvrent les mois durant lesquels la réduction des expéditions pétrolières par le détroit d'Ormuz a fait monter les prix du brut et des carburants.
Exxon a déclaré un bénéfice de 3,48 dollars par action, un flux de trésorerie d'exploitation de 23,6 milliards et un flux de trésorerie disponible de 17,2 milliards. Le groupe a reversé 9,4 milliards aux actionnaires en dividendes et rachats d'actions. La production hors activités perturbées au Moyen-Orient a atteint, selon l'entreprise, son niveau le plus élevé depuis plus de vingt ans, grâce notamment à un record supérieur à 1,8 million de barils équivalent pétrole par jour dans le bassin permien.
Chevron a profité simultanément de la hausse du brut et d'une économie du raffinage plus favorable. Des informations indépendantes indiquent que son bénéfice trimestriel de raffinage a été multiplié par environ six malgré une baisse du traitement et des ventes de produits. Exxon a aussi affiché une production record de diesel pour un deuxième trimestre, mais la maintenance a pesé sur ses résultats et son action a clôturé en recul de 0,97 % après un bénéfice inférieur aux attentes du marché, selon Axios.
Les résultats illustrent les effets économiques inégaux du choc d'offre. AP News a indiqué que l'essence ordinaire coûtait en moyenne 4,10 dollars le gallon cette semaine aux États-Unis, soit environ un dollar de plus qu'un an plus tôt, tandis que le diesel et le carburant aérien ont également renchéri. Les compagnies ne fixent pas le prix du brut, déterminé par l'offre, la demande et les échanges, mais leurs réseaux intégrés ont permis de capter des marges plus larges. Les investisseurs surveilleront désormais les cours, l'accès maritime et les raffineries pour évaluer la durée de cette manne.
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