埃克森美孚和雪佛龙周五公布，第二季度合计利润超过260亿美元。与伊朗冲突相关的运输中断推高油价和炼油利润率，使这两家总部位于美国、规模最大的国际石油公司明显受益。根据公司公告和Axios报道，埃克森在4月至6月赚得145亿美元，雪佛龙同期利润为121亿美元，合计数字反映能源市场供应受限带来的强劲收益。
埃克森利润较上年同期的71亿美元增长一倍以上，也远高于今年第一季度的42亿美元。雪佛龙的成绩则接近2025年同期25亿美元的五倍。财报覆盖的4月至6月期间，霍尔木兹海峡的石油运输受到限制，全球原油、汽油、柴油和航空燃油市场价格随之上升。作为生产和炼化业务一体化的企业，两家公司既能从更高的原油售价中获益，也能获得成品油价差扩大的收益。
埃克森公布每股收益3.48美元，经营活动现金流为236亿美元，自由现金流为172亿美元。公司通过股息和股票回购向股东返还94亿美元。埃克森称，剔除受影响的中东业务后，其产量达到二十多年来最高水平，其中二叠纪盆地日产量创下超过180万桶油当量的纪录。公司还表示，第五艘圭亚那浮式生产储油船已经启航，计划在2026年第四季度开始生产并增加产能。
雪佛龙同时受益于原油上涨和炼油经济性改善。独立报道指出，尽管加工原油数量和产品销量减少，其季度炼油利润仍增至约六倍。埃克森也创下第二季度柴油产量纪录，不过计划内维护影响了业绩，利润低于市场预期后，股价当日收跌0.97%，Axios报道说。这说明高油价并不自动消除运营成本、设备维护和市场预期对公司估值产生的影响。
这组业绩也突出供应冲击影响的不均衡。美联社报道，本周美国普通汽油平均价格达到每加仑4.10美元，比一年前高约1美元，柴油和航空燃油价格同样上涨。石油公司并不直接决定原油价格，价格由供应、需求和市场交易共同形成，但一体化生产与炼油网络使它们能够取得更宽利润率。投资者下一步将关注油价、航运通道安全、炼厂运行和燃料需求，以判断第二季度的利润增长能否延续，以及高能源成本将如何继续影响消费者和企业。
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