Le azioni del costruttore cinese di veicoli elettrici Nio sono balzate fino al 10,45 per cento alla Borsa di Hong Kong mercoledì, dopo che l'azienda ha lanciato ufficialmente il suo SUV ammiraglia ES9, il più grande veicolo sportivo utilitario elettrico a batteria mai prodotto in Cina. Il titolo quotato negli Stati Uniti aveva già chiuso con un rialzo del 9,32 per cento la sera precedente, riflettendo così il forte entusiasmo degli investitori per un veicolo che rappresenta il lancio più ambizioso di Nio in più di due anni e segna un nuovo capitolo nel competitivo mercato cinese dei veicoli elettrici premium.
L'ES9 è dotato di un sistema a doppio motore a trazione integrale che produce 520 kilowatt di potenza e 700 Newton-metro di coppia, accelerando da zero a 100 chilometri orari in 4,3 secondi. Un pacco batterie da 102 kilowattora fornito da CATL offre fino a 620 chilometri di autonomia secondo gli standard di test cinesi. Il veicolo è costruito sull'architettura ad alta tensione di nuova generazione a 900 volt di Nio, che consente la ricarica ultrarapida 5C insieme alla tecnologia di sostituzione della batteria in tre minuti, già caratteristica dell'azienda, perché permette ai conducenti di scambiare batterie esaurite con unità completamente cariche presso stazioni automatizzate.
Nio ha fissato un prezzo aggressivo per l'ES9, stabilendo l'edizione Executive Premium base a 498.000 yuan, circa 69.000 dollari, o 390.000 yuan con il modello Battery-as-a-Service dell'azienda. I prezzi ufficiali di lancio sono risultati più bassi di 30.000 yuan rispetto ai livelli di prevendita su ogni allestimento, un segnale chiaro che Nio è già disposta a sacrificare i margini a breve termine per stimolare i volumi in un mercato sempre più competitivo dove i rivali nazionali BYD, Li Auto e Xpeng stanno tutti espandendo le loro gamme premium.
La leggenda del basket Yao Ming è apparsa all'evento di lancio come ambasciatore dell'esperienza ES9, sottolineando così la spinta di Nio per posizionare il veicolo come simbolo di status per l'élite imprenditoriale cinese. Le consegne sono già iniziate il 28 maggio, con l'azienda che ha riportato numeri di preordini superiori alle aspettative interne. Gli analisti hanno notato che l'ES9 colma una lacuna critica nella gamma di Nio offrendo un SUV di lusso a grandezza naturale che compete direttamente con BMW iX, Mercedes-Benz EQS SUV e Tesla Model X nel segmento premium.
Il lancio riuscito arriva in un momento cruciale per Nio, che ha affrontato la pressione degli investitori per dimostrare di poter tradurre la sua reputazione di eccellenza ingegneristica e posizionamento di marca premium in una crescita costante delle vendite e in un percorso verso la redditività. L'azienda ha bruciato riserve di cassa significative nei trimestri recenti, investendo nella sua rete di sostituzione batterie, nella tecnologia di guida autonoma e nell'espansione internazionale verso i mercati europei. Però è già chiaro che forti vendite dell'ES9 potrebbero aiutare Nio a raggiungere la redditività trimestrale per la prima volta, perciò si tratta di una pietra miliare che potrà convalidare la strategia premium dell'azienda.
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