路透社9月13日援引石油买家和交易商的说法报道，如果沙特阿拉伯的东西输油管道无法在几天内重新启动并恢复运行，该国可能失去相当于全球石油供应总量最多百分之四的出口。买家和交易商发出这一警告，针对的是目前储存在设施内、可供对外出口使用的石油。无人机袭击迫使这条输送路线停止运行后，这些石油库存正在不断消耗。按照这些买家和交易商对供应形势的判断，警告中的出口风险与现有库存持续下降、管道能否及时恢复输送直接相关。
沙特阿拉伯能源部9月11日发布消息称，9月10日发生的袭击击中了位于利雅得地区和麦地那地区的东西输油管道。沙特官员在说明情况时表示，关闭管道是出于预防目的而采取的一项措施，同时通报袭击造成了人员受伤。根据沙特通讯社发布的官方说明，应急人员和专业技术团队已经响应这次袭击事件并开展处置工作。他们采取措施的目的是保护管道、保障设施安全，并对这条输油设施目前的安全状况进行评估。
这条运输路线的重要性并不局限于此次停运事件，也涉及沙特阿美维持石油生产和出口的能力。沙特阿美在8月4日公布业绩时表示，尽管霍尔木兹海峡的运输受到干扰，东西输油管道、石油储存设施以及出口码头仍帮助公司维持了石油生产和出口业务。沙特阿美首席执行官阿敏·纳赛尔当时指出，业务能够在这种运输受阻的情况下保持连续运行，与公司拥有的基础设施以及长期规划密切相关。
据路透社报道，沙特此前利用这条管道改变石油运输路径，每天向红海沿岸的延布港输送大约四百万桶石油。三名石油行业消息人士对该港现有库存作出了估计，认为在管道停止运行的情况下，延布港目前储存的石油仅足以支持五至七天的出口。另外一名消息人士谈及沙特在埃及的石油库存时表示，存放于艾因苏赫纳港和西迪基里尔港的石油，也能继续向客户提供数天的供应。
与此同时，也门境内的战斗进一步增加了海上运输所面临的压力。美联社9月13日报道，也门政府军向红海沿岸的胡塞武装阵地发动了攻击，而胡塞武装则向邻国沙特阿拉伯开火。在报道这些交战情况时，美联社同时指出，针对沙特石油基础设施的袭击，以及针对红海海上运输的袭击，都正在给全球石油供应及价格带来额外压力。这些针对设施和航运的行动，使全球石油供应面临的压力进一步增加。
目前，这条东西输油管道究竟何时能够重新启动并恢复运行，仍然没有确定日期。一名消息人士向路透社表示，修复工作可能需要五至六周；另一名消息人士则认为，恢复运行的速度可能更快，也可能在维修工作尚未全部结束时，先恢复部分石油输送。路透社表示，沙特能源部和政府媒体办公室没有立即回应其置评请求。能源部此前发布的官方声明则承诺，将在出现进一步进展时适时公布相关消息。
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