L'investitore statale di Singapore Temasek ha sostenuto l'investimento di Singapore Airlines in Air India, mentre è già cresciuta l'attenzione su una richiesta segnalata di circa 1,5 miliardi di dollari di nuovo capitale. Temasek, azionista di maggioranza della compagnia, ha dichiarato che valuterà la scelta in una prospettiva di lungo periodo, però non ha chiarito se appoggerà un nuovo apporto finanziario.
Secondo Reuters, Air India ha chiesto i fondi a Tata Sons e Singapore Airlines dopo un altro esercizio in perdita. La società singaporiana possiede il 25,1% della seconda compagnia aerea indiana, mentre Tata controlla il resto. Giovedì Singapore Airlines ha spiegato che il consiglio esaminerà con qualità e attenzione ogni richiesta, considerando la strategia di Air India e le altre necessità di capitale del gruppo.
La possibilità di nuovi fondi ha provocato un dibattito a Singapore. Kenneth Tiong, parlamentare dell'opposizione Workers' Party, ha chiesto che le risorse di Temasek non sostengano Air India. Anche un commento del Business Times ha messo in dubbio i vantaggi economici della quota. Temasek ha risposto che un'attività di trasformazione così vasta è complessa, richiede più anni d'integrazione e non procederà in modo lineare.
Air India e l'unità a basso costo Air India Express hanno registrato perdite combinate di circa 2,33 miliardi di dollari nell'anno chiuso a marzo, secondo Reuters. Queste perdite hanno già pesato sui risultati di Singapore Airlines. La compagnia indiana ha affrontato più costi e difficoltà operative per la chiusura dello spazio aereo pakistano ai vettori indiani, per le tensioni geopolitiche e per la volatilità del carburante.
Tata ricostruisce Air India da quando ha rilevato l'ex compagnia statale nel 2022. Singapore Airlines ha acquisito la sua quota quando la società congiunta indiana Vistara si è fusa con Air India nel novembre 2024. Temasek ha affermato che l'investimento dà una presenza più profonda nel mercato aereo indiano in crescita e potrà sostenere l'espansione oltre i limiti dell'hub nazionale.
La questione immediata è se Singapore Airlines si unirà a Tata con altro capitale e a quali condizioni. Il sostegno di Temasek rafforza già la logica strategica dell'investimento, però lascia la decisione finanziaria al consiglio della compagnia. Gli investitori seguiranno perciò l'eventuale richiesta formale, i dettagli del rilancio e la capacità delle attività operative di ridurre le perdite.
Commenti