在十多起车辆以高速公路速度驶入封闭的高速公路施工区域事件发生后，谷歌旗下自动驾驶公司韦莫已对近3900辆自动驾驶出租车发起自愿召回。美国国家公路交通安全管理局于6月18日正式登记了此次召回，这标志着迄今为止针对自动驾驶汽车行业采取的最重大安全行动之一。
此次召回的核心问题是一个软件缺陷，该缺陷导致车辆无法识别高速公路上某些类型的施工区域封闭标志，使其在保持高速公路行驶速度的情况下进入活跃的施工作业区域。这种危险行为给施工工人和车辆本身都带来了严重风险，不过幸运的是，在所有已记录的事件中均未报告人员伤亡。
最早的事故发生在2026年4月的亚利桑那州凤凰城，韦莫车辆多次驶入已经封闭的施工车道。公司的现场安全委员会在4月11日和4月19日的事件发生后开始审查该问题，并启动了对允许车辆绕过明确标记封闭区域的软件故障根本原因的内部调查。
该问题在2026年5月显著扩大，仅5月18日一天就有七辆车驶入旧金山湾区的活跃施工车道。单日内如此密集的事故群发引起了公司内部的高度警觉，并加速了向联邦监管机构报告问题的时间进程。事故从凤凰城蔓延到旧金山的地理扩散表明该问题具有系统性而非特定地点相关。
作为对召回的回应，韦莫已在其全部四个运营市场限制了无人驾驶出租车在高速公路上的服务：旧金山、洛杉矶、凤凰城和迈阿密。该公司表示，全面的软件修复方案仍在积极开发中，一旦通过广泛的模拟测试和封闭场地验证后将通过无线更新方式进行部署。
此次召回引发了关于自动驾驶技术在应对复杂现实世界场景时的安全性和准备程度的更广泛质疑。施工区域是自动驾驶系统面临的最具挑战性的环境之一，因为它们需要识别临时标志牌、非常规车道配置以及在移动车流附近工作的施工人员。
行业分析人士指出，虽然此次召回影响重大，但其自愿性质和零伤亡的事实表明，韦莫的安全监控系统最终在灾难性后果发生之前发现了该问题。然而这些事件可能将进一步推动正在进行的关于自动驾驶车辆在公共道路上部署速度的监管辩论。
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