C.H. Robinson vereinbarte am 5. Oktober den Kauf von RXO für rechnerisch 5,8 Milliarden Dollar in bar und Aktien, teilten die Unternehmen in den USA mit. Der Zusammenschluss soll die nordamerikanische Frachtvermittlung und Zustellung auf der letzten Meile ausbauen. Auch Reuters berichtete am Montag über die Vereinbarung.
Die Unternehmen wollen ihre Lkw-Frachtvermittlung und Transportsteuerung mit Robinsons weltweitem Speditionsnetz sowie RXOs Expressdiensten und Endzustellung verbinden. Sie bezifferten den gemeinsamen Unternehmenswert auf über 25 Milliarden Dollar. Ein dichteres Netz soll Kunden mehr Auswahl bieten.
Die Standardkonditionen sehen je RXO-Aktie 17,25 Dollar in bar und 0,0856 Robinson-Aktien vor. Der angekündigte rechnerische Wert von 30,25 Dollar je Aktie entspricht einem Aufschlag von 29% auf RXOs Schlusskurs vom 2. Oktober. RXO-Anleger sollen nach Abschluss rund 11% am gemeinsamen Unternehmen halten, erklärten die Firmen.
Robinson erwartet innerhalb von zwei Jahren nach Abschluss jährlich 300 Millionen Dollar an Nettokosteneinsparungen. Das Betriebsmodell Lean AI soll dafür die Produktivität erhöhen. Binnen neun Monaten soll der Kauf den bereinigten Gewinn je Aktie steigern. Diese Unternehmensprognosen hängen von der Umsetzung nach dem Abschluss ab.
Laut Reuters stützen höhere US-Lkw-Frachtraten die Vermittler, während starke Dieselpreisschwankungen die Margen belasten, weil Treibstoffzuschläge und Spotpreise den Kosten verzögert folgen können. RXO verzeichnete 2024 und 2025 Jahresverluste, übertraf jedoch dank besserer Preise im jüngsten Quartal die Gewinnerwartungen, berichtete die Agentur.
Beide Verwaltungsräte stimmten einstimmig zu, heißt es in der gemeinsamen Mitteilung. Der Abschluss ist für das erste Halbjahr 2027 vorgesehen und hängt von Behördenfreigaben, der Zustimmung der RXO-Aktionäre und weiteren üblichen Bedingungen ab. Robinson plant neue Schulden für den Baranteil und will RXO vor allem in seine Sparte für nordamerikanischen Landtransport eingliedern.
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