达美航空于10月9日公布业绩时，下调了对2026年全年利润的预测。公司面临的主要压力来自迅速上涨的燃油成本：即使机票价格已经提高，而且旅客的出行需求仍然稳健，这些有利因素带来的收益也不足以抵消燃油涨价的影响。根据公司业绩公告及路透社报道，这家总部位于美国亚特兰大的航空公司目前预计，全年调整后每股收益为5.10至5.60美元；相比之下，公司在7月份给出的预测区间为6.50至7.50美元。
在全年燃油开支方面，达美预计，相比2025年，公司今年将多支付约60亿美元。路透社报道，这一预计增幅比公司此前作出的估计又增加了20亿美元。相关成本上升的背景是伊朗战争推动世界各地的航空燃油价格走高，令航空公司承受更重的燃料负担。若分别取新旧每股收益预测区间的中间值进行比较，达美此次下调的幅度接近四分之一，反映出燃油支出对全年盈利预期造成的压力。
据路透社报道，第三季度的燃油支出比去年同期增加了62%，达到约41亿美元。首席财务官埃里克·斯内尔表示，公司在该季度实际支付的燃油费用，比7月份制定预测时预计的金额多出超过5亿美元。Axios还报道，达美调整后的平均燃油成本达到每加仑3.61美元。这一平均成本已经计入公司自有炼油厂带来的收益，也就是说，炼油业务提供的相关好处已经包含在这一燃油成本数字之中。
不过，旅行需求本身仍然保持强劲。根据达美公告以及航空媒体AeroTime的报道，第三季度调整后营收创下纪录，达到176亿美元，比上年同期增长16%；与此同时，公司总体航班运力并没有出现明显变化。首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，消费者继续偏好把钱花在旅行以及体验式消费上。这种消费偏好为航空公司的业务提供了支持，使其在燃油等成本压力之下，仍然能够保持稳健的市场需求。
这份业绩所显示的问题在于，通过提高机票价格来弥补能源成本冲击，并不是没有限度的。路透社报道，分析人士认为，如果航空公司继续上调票价，便可能考验旅客进一步支出的意愿。对于达美而言，此次下调利润预测表明，即使销售收入表现强劲，也没有仅凭这一点就使预期利润免受燃油费用上升的影响。较好的需求与较高的燃油开支同时存在，构成了这份业绩及其盈利展望的重要背景。
展望截至12月的季度，达美在公告中预计，营收将增长约20%。公司还预测，全年自由现金流将达到约25亿美元，并计划在2026年偿还超过20亿美元的债务。这些营收、现金流及偿债安排属于公司对未来表现所作的预测或计划，而不是已经完成的全年业绩。在评估达美接下来的财务前景时，燃油成本仍然是一个主要的不确定因素，也将继续影响公司所面临的经营成本压力。因此，公司目前对全年盈利能力的判断，仍然需要放在燃油支出明显增加这一成本环境中理解。
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