Les marchés pétroliers mondiaux font face à de nouvelles turbulences le 20 juin après que l'Iran a déclaré le détroit d'Ormuz fermé en réponse aux frappes aériennes israéliennes sur le Liban qui ont violé l'accord de cessez-le-feu négocié par les États-Unis. Cette annonce dramatique a injecté une incertitude fraîche dans les marchés de l'énergie qui s'étaient à peine calmés après la signature de l'accord de paix américano-iranien à Genève plus tôt dans la semaine.
Le détroit d'Ormuz est le point d'étranglement pétrolier le plus important au monde, un passage maritime étroit entre l'Iran et Oman par lequel transite environ 20 pour cent de l'approvisionnement mondial en pétrole quotidiennement. Toute perturbation prolongée du trafic maritime à travers le détroit aurait des conséquences immédiates et sévères sur les prix du pétrole brut à l'échelle mondiale. Les négociants et analystes en énergie surveillent étroitement la situation.
La menace de fermeture survient quelques jours seulement après la signature du mémorandum d'entente américano-iranien à Genève, qui avait initialement fait baisser les prix du pétrole alors que les marchés saluaient la perspective de tensions réduites dans la région du golfe Persique. L'annonce de l'Iran menace d'annuler entièrement ces gains et de pousser les prix du brut considérablement plus haut si la confrontation persiste.
Le Commandement central américain a contesté l'affirmation de l'Iran selon laquelle le détroit serait fermé, déclarant que le trafic maritime commercial à travers le passage a en réalité augmenté samedi par rapport à la veille. Le vice-président JD Vance a publiquement affirmé que le détroit d'Ormuz reste ouvert et opérationnel. Cependant, les récits contradictoires entre Washington et Téhéran ont créé une incertitude supplémentaire pour les compagnies maritimes et les négociants pétroliers.
Les coûts d'assurance pour les pétroliers opérant dans la région du golfe Persique devraient augmenter fortement dans les prochains jours, indépendamment du fait que le détroit soit réellement fermé ou non. Les primes de risque de guerre sur les polices d'assurance maritime augmentent généralement durant les périodes de tensions accrues dans la région, ajoutant des coûts significatifs à chaque baril de pétrole transporté à travers le passage.
La confrontation complique également les efforts diplomatiques en cours pour finaliser un accord de paix global entre les États-Unis et l'Iran. L'envoyé spécial du président Trump, Steve Witkoff, et son gendre Jared Kushner se trouveraient en Suisse pour poursuivre les négociations, mais les frappes israéliennes sur le Liban ont introduit une dynamique tierce que ni Washington ni Téhéran ne peuvent entièrement contrôler.
Les analystes énergétiques notent qu'une perturbation même temporaire du trafic dans le détroit d'Ormuz pourrait avoir des effets en cascade sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les pays d'Asie fortement dépendants des importations de pétrole du golfe Persique, notamment la Chine, le Japon et la Corée du Sud, seraient particulièrement vulnérables à toute fermeture prolongée.
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