सिंगापुर की सरकारी निवेश कंपनी टेमासेक ने एयर इंडिया में सिंगापुर एयरलाइंस के निवेश का समर्थन किया है, जबकि लगभग 1.5 अरब डॉलर की नई शेयर पूंजी की कथित मांग पर सवाल बढ़ रहे हैं। सिंगापुर एयरलाइंस की बहुलांश शेयरधारक टेमासेक ने कहा कि वह इस कारोबारी फैसले को दीर्घकालिक नजरिए से देखती है, लेकिन उसने यह स्पष्ट नहीं किया कि वह नई पूंजी देने का समर्थन करेगी या नहीं।
रॉयटर्स के अनुसार, एक और घाटे वाले वर्ष के बाद एयर इंडिया ने टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस से यह धन मांगा है। भारत की दूसरी सबसे बड़ी विमानन कंपनी में सिंगापुर एयरलाइंस की 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी है और शेष हिस्सा टाटा के नियंत्रण में है। कंपनी ने गुरुवार को कहा कि उसका बोर्ड एयर इंडिया की रणनीति और समूह की दूसरी पूंजी जरूरतों को देखते हुए किसी भी मांग पर सावधानी से विचार करेगा।
इस प्रस्ताव पर सिंगापुर में जांच और बहस तेज हुई है। विपक्षी वर्कर्स पार्टी के सांसद केनेथ टियोंग ने कहा कि एयर इंडिया को सहारा देने के लिए टेमासेक के धन का उपयोग नहीं होना चाहिए। सिंगापुर के बिजनेस टाइम्स की एक टिप्पणी ने भी अल्पांश हिस्सेदारी के वित्तीय लाभ पर सवाल उठाया। टेमासेक ने जवाब दिया कि इतने बड़े बदलाव में कई वर्षों की जटिल परिचालन और एकीकरण चुनौतियां होती हैं और प्रगति सीधी रेखा में नहीं होती।
रॉयटर्स के मुताबिक, मार्च में समाप्त वर्ष के दौरान एयर इंडिया और उसकी कम लागत वाली इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस ने मिलकर करीब 2.33 अरब डॉलर का घाटा दर्ज किया। इस घाटे ने सिंगापुर एयरलाइंस के नतीजों पर असर डाला। पाकिस्तान द्वारा भारतीय विमान कंपनियों के लिए हवाई क्षेत्र बंद करने, व्यापक भू-राजनीतिक संघर्ष और ईंधन कीमतों में उतार-चढ़ाव से भी एयर इंडिया की लागत और परिचालन बाधाएं बढ़ीं।
टाटा 2022 में पूर्व सरकारी विमान कंपनी का नियंत्रण लेने के बाद से एयर इंडिया का पुनर्निर्माण कर रही है। नवंबर 2024 में भारतीय संयुक्त उद्यम विस्तारा के एयर इंडिया में विलय के बाद सिंगापुर एयरलाइंस को यह हिस्सेदारी मिली। टेमासेक ने कहा कि निवेश भारत के बढ़ते विमानन बाजार में कंपनी की भागीदारी गहरी करता है और उसके घरेलू केंद्र की सीमाओं से बाहर विकास का रास्ता देता है।
अब मुख्य प्रश्न यह है कि क्या सिंगापुर एयरलाइंस अधिक पूंजी देने में टाटा के साथ शामिल होगी और उसकी शर्तें क्या होंगी। टेमासेक का समर्थन निवेश बनाए रखने के रणनीतिक आधार को मजबूत करता है, लेकिन वित्तपोषण का निर्णय एयरलाइन के बोर्ड पर छोड़ता है। निवेशक औपचारिक मांग, बदलाव योजना के विवरण और परिचालन सुधारों से घाटा कम होने के प्रमाण पर नजर रखेंगे।
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