تفوقت شركة صناعة السيارات الصينية بي واي دي رسمياً على تسلا لتصبح أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم لأول مرة منذ أكثر من عقد مما يمثل تحولاً تاريخياً في صناعة السيارات العالمية. باعت بي واي دي 2254714 سيارة كهربائية بالكامل في عام 2025 بزيادة ضخمة بلغت 27.9 في المائة على أساس سنوي بينما أعلنت تسلا عن 1636129 تسليماً فقط للعام بانخفاض يقارب 9 في المائة عن عام 2024. تفوقت الشركة الصينية على منافستها الأمريكية بأكثر من 600 ألف سيارة كهربائية تعمل بالبطارية.
بلغ إجمالي مبيعات سيارات بي واي دي لعام 2025 نحو 4550036 وحدة حيث شكلت السيارات الهجينة القابلة للشحن نحو نصف الإجمالي. شكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية 49.6 في المائة من المبيعات بينما ساهمت السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 50.4 في المائة بواقع 2288709 وحدة مباعة. حققت الشركة المصنعة ومقرها شنتشن توسعاً دولياً قياسياً حيث تجاوزت المبيعات الخارجية مليون وحدة لأول مرة بزيادة مذهلة بلغت 150 في المائة عن العام السابق.
يعكس انخفاض مبيعات تسلا التحديات المتعددة التي واجهتها الشركة طوال عام 2025. يشير محللو الصناعة إلى أن صورة العلامة التجارية أصبحت مرتبطة بشكل متزايد بالرئيس التنفيذي إيلون ماسك الذي أثبت أنه أكثر إثارة للجدل من أي وقت مضى بمشاركته السياسية خلال العام. أدت مواقف ماسك السياسية الصريحة إلى احتجاجات ومقاطعات واسعة النطاق ضد تسلا في قارتين مما أثر بشكل خاص على الأسواق الأوروبية حيث انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 28 في المائة مقارنة بعام 2024.
أثبت السوق الأوروبي أنه صعب بشكل خاص لتسلا بينما أصبح محركاً للنمو لبي واي دي. بلغ إجمالي تسجيلات سيارات تسلا الجديدة في أوروبا خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025 نحو 203382 وحدة بانخفاض كبير عن 282335 وحدة خلال نفس الفترة في 2024. في المقابل ارتفعت تسجيلات بي واي دي الأوروبية إلى 159869 وحدة في نفس الفترة بزيادة مذهلة بلغت 276 في المائة من 42517 وحدة فقط في العام السابق.
يعكس التغيير في القيادة تحولات أوسع في سوق السيارات الكهربائية حيث يستفيد المصنعون الصينيون من مزايا سلسلة التوريد المحلية واستراتيجيات التسعير العدوانية. تستفيد بي واي دي من التكامل الرأسي الذي يشمل إنتاج البطاريات داخلياً مما يتيح للشركة تقديم أسعار تنافسية مع الحفاظ على هوامش صحية. انخفضت أسعار حزم البطاريات في الصناعة إلى 115 دولاراً لكل كيلوواط ساعة وقد تنخفض أكثر إلى ما بين 80 و99 دولاراً بحلول نهاية عام 2026.
يتوقع المحللون أن تبيع تسلا نحو 1.6 مليون سيارة في عام 2026 لتواصل مسارها الهبوطي من 1.79 مليون وحدة تم تسليمها في 2024. تفاقمت صعوبات الشركة بسبب تشكيلة الطرازات القديمة والمنافسة المتزايدة من صانعي السيارات التقليديين والمنافسين الصينيين. انخفض سهم تسلا بشكل كبير مع إعادة تقييم المستثمرين لآفاق نمو الشركة في سوق تنافسية بشكل متزايد.
يمثل صعود بي واي دي علامة فارقة مهمة لصناعة السيارات الصينية التي تحولت بسرعة من إنتاج سيارات موجهة بشكل رئيسي للسوق المحلي إلى تحدي العلامات التجارية الغربية الراسخة عالمياً. من المتوقع أن يكثف نجاح الشركة الضغط على صانعي السيارات الأوروبيين والأمريكيين لتسريع جهودهم الخاصة في مجال الكهربة أثناء التعامل مع الحواجز التجارية المحتملة التي قد تعيد تشكيل المشهد التنافسي في السنوات القادمة.
التعليقات